Control total en conducción de pie y rutas mixtas
Cuando el asfalto se termina y comienza la pista de tierra, la postura de pie es obligatoria. Sin embargo, el manillar de serie suele quedar demasiado bajo, obligando al conductor a encorvarse de forma incómoda. Al implementar la elevación de 32mm en modelos como la R1250GS Adventure o la R1200GS LC, la barra queda a la altura perfecta para mantener las rodillas ligeramente flexionadas y el torso erguido, maximizando el control del tren delantero en superficies deslizantes.
Equilibrio perfecto entre confort urbano y rendimiento en ruta
En el uso diario por ciudad o autopista con la S100XR o la R1200R K53, la posición elevada fatiga mucho menos el cuello al mirar los espejos retrovisores o el navegador, permitiendo mantener la atención plena en el tráfico vial de forma más relajada.
Detalles de compatibilidad mecánica
- Compatible con tijas superiores de anclaje dividido.
- Válido para versiones con amortiguación de dirección de fábrica.
- Mantiene la estética sobria y robusta de la gama touring alemana.
Ventajas ergonómicas directas
- Menor presión sobre el nervio cubital de la muñeca.
- Facilidad para realizar giros cerrados a muy baja velocidad.
- Postura de hombros abierta que mejora la respiración en ruta.